內外政策要一致才能解決產能根本問題

      在8月22日舉行的論壇上，多位鋼企高管并不認為行業產能“嚴重過剩”。鞍鋼集團國際經濟貿易公司副總經理李達光表示，現在生產的鋼材都賣出去了，社會庫存并不多，說明還是有一定需求。他更愿意定義現在的鋼鐵市場為“弱勢過剩”。

     產能過剩的評價指標并未在政府與企業之間取得一致。分析師認為，現有產能過剩標準太單一。她認為，中國市場比較特殊，不能一刀切，需要增加新的衡量標準來界定產能是否過剩。

     李達光也表示，現在生產的鋼材都賣出去了，庫存并不多，說明還是有一定需求。“產能過剩是客觀的，但并沒有嚴重過剩。”

     新余鋼鐵股份有限公司副總經理劉傳偉也表示，規模以上鋼廠產能不能說過剩，從各家實際開工率來看，情況比較正常，也不能簡單用鋼廠效益來說明產能是不是過剩。

對于環保淘汰落后產能政策的執行力度，中鐵物總進出口有限公司總經理薛小林持保留態度，“鋼鐵工業不是個小行業，畢竟鋼廠對地方政府來說有就業和稅收的重要作用，不是簡單的個體事項”。

     2013年上半年，全國有39家鋼廠資產負債率超過80%，15家鋼廠資產負債率超過90%。而資產負債率在50%以下的只有8家。

      更為嚴重的是資不抵債的鋼廠已經出現。目前，全國有5家鋼廠資產負債率超過100%。中鋼集團控股的吉林鐵合金有限責任公司，資產負債率高達111.98%。

鋼鐵業3萬億負債中，銀行貸款為1.3萬億元。為此，全國86家鋼廠在今年上半年，支付了406億元的銀行利息，是鋼廠上半年22億元凈利潤的18倍。

      借新債還舊債，是中國鋼廠目前維持現金流的主要手段。但隨著國務院對產能過剩行業調控政策的趨嚴，鋼廠直接從銀行貸款的通道正在被逐步關閉。

      更多鋼鐵企業開始自謀出路，鞍鋼集團一位高層對本報記者表示，自2013年以來，鞍鋼通過加強各環節把控、降低庫存、控制采購成本等措施，來應對鋼鐵行業所面臨的嚴峻市場形勢，今年上半年，鞍鋼庫存減少了53%，采購成本節約了5個億以上，同時，他表示，目前鞍鋼已經實現扭虧，股份公司上半年盈利7個億。